防風(fēng)抑塵網(wǎng)在風(fēng)沙天氣中起著非常重要的作用。防風(fēng)抑塵網(wǎng)利用空氣動力學(xué)原理，按照實施現(xiàn)場環(huán)境風(fēng)洞實驗結(jié)果加工成一定幾何形狀、開孔率和不同孔形組合擋風(fēng)抑塵墻，使流通的空氣（強風(fēng)）從外通過墻體時，在墻體內(nèi)側(cè)形成上、下干擾的氣流以達到外側(cè)強風(fēng)，內(nèi)側(cè)弱風(fēng)，外側(cè)小風(fēng)，內(nèi)側(cè)無風(fēng)的效果，從而防止粉塵的飛揚。工地防風(fēng)抑塵網(wǎng)一次投資，長期受益。擋風(fēng)抑塵墻設(shè)置后不僅使污染嚴重的地區(qū)環(huán)境得到有交的改良，而且實施擋風(fēng)抑塵墻的煤場每年還節(jié)省煤數(shù)千噸，在取得良好社會效益的同時又獲得了A大的經(jīng)濟效益，美觀整齊的擋風(fēng)抑塵墻也成為這些地區(qū)一道怡人的風(fēng)景線。鋁板防風(fēng)抑塵網(wǎng)擋土磚墻：為防止雨雪后煤泥水外溢，擋風(fēng)墻下部可設(shè)置1.2—1.5米的擋土磚墻。 在通往新疆的鐵路上，特別是春秋兩季，8級以上的年平均風(fēng)力高達156天，最大風(fēng)力超過12天，對鐵路的運營維護和鐵路運輸安全造成了極大的危害。 由于風(fēng)力過大，高速鐵路經(jīng)常被迫關(guān)閉。 為了保證高速鐵路的安全運行和鐵路旅客的安全，風(fēng)沙段工作人員常年與風(fēng)沙搏斗，并安裝了防風(fēng)墻和防風(fēng)抑塵網(wǎng)。 工作人員在防風(fēng)網(wǎng)兩側(cè)安裝了兩個4米高的柱子，以穩(wěn)定網(wǎng)格。 近兩年來，工程技術(shù)人員提出了不同風(fēng)況下路基、開孔、懸鏈線的防風(fēng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)。 除隧道和深基坑外，風(fēng)區(qū)還應(yīng)設(shè)置414.6km的防風(fēng)措施，如橋梁和防風(fēng)明洞的路基防風(fēng)、抑塵網(wǎng)等，占線路總長度的58.4%。 效果是顯著的。 防風(fēng)墻是指各斷面多年來的天氣預(yù)報，由專家對該斷面全年的東北風(fēng)或東南風(fēng)進行測量，并將其安裝在該斷面的一側(cè)或兩側(cè)。