混凝土空心板防風(fēng)抑塵網(wǎng)設(shè)計與施工技術(shù)

雙導(dǎo)梁架橋機架橋施工工藝:架橋機架前的準(zhǔn)備工作，架橋機構(gòu)件運至施工現(xiàn)場前對所有構(gòu)件進(jìn)行認(rèn)真檢查和驗證。涂彩防風(fēng)抑塵網(wǎng)此產(chǎn)品采用金屬原材料經(jīng)機械組合模具沖孔、壓制、噴塑而成，具有強度高、韌性好、抗彎曲、抗老化、抗阻燃、耐高低溫、耐酸堿、承受彎曲變形能力強等優(yōu)良性能；經(jīng)過特殊配方和工藝制作，可根據(jù)用戶需要制成各種厚度、顏色，具有使用壽命長、色彩鮮艷不易褪色等特點；綜合抑塵效果良好，優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。工地防風(fēng)抑塵網(wǎng)一次投資，長期受益。擋風(fēng)抑塵墻設(shè)置后不僅使污染嚴(yán)重的地區(qū)環(huán)境得到有交的改良，而且實施擋風(fēng)抑塵墻的煤場每年還節(jié)省煤數(shù)千噸，在取得良好社會效益的同時又獲得了大的經(jīng)濟效益，美觀整齊的擋風(fēng)抑塵墻也成為這些地區(qū)一道怡人的風(fēng)景線。鍍鋁鋅防風(fēng)抑塵網(wǎng)由于原料質(zhì)量優(yōu)異，在自然環(huán)境下使用壽命比較長！柔性防風(fēng)抑塵網(wǎng)可加工成不同顏色，外觀效果比較好，而且此項技術(shù)成本低、安裝方便。一次投資，長期受益，基本上不需要維護(hù)。柔性防風(fēng)抑塵網(wǎng)應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，在農(nóng)業(yè)上防風(fēng)網(wǎng)用于提供對農(nóng)作物的微氣候；在沙化比較嚴(yán)重的地區(qū)，用于減少沙石堆積;在環(huán)境保護(hù)中，防風(fēng)網(wǎng)能減少散料物體裝卸和堆放過程中的逸散,特別適用于儲煤場、礦石等露天散料堆場。運輸車輛裝車時應(yīng)捆綁牢固，裝卸過程中應(yīng)進(jìn)行，以免部件損壞變形，影響組裝安裝。鋪設(shè)架橋機運行軌道。架橋機縱向運行軌道和預(yù)制混凝土梁運輸軌道分別采用兩個43Kg/m護(hù)欄網(wǎng)�？v向軌道間距5m，運輸軌道間距1.5m，要求兩側(cè)軌道平整，嚴(yán)格控制軌道間距。

護(hù)欄網(wǎng)接頭用魚尾板緊固，通過軌道固定在軌枕上。軌道鋪設(shè)可以根據(jù)中空板的安裝向前延伸，即拆卸后軌道可以安裝和重復(fù)使用。前、中、后支腿在橫向軌道上運行，前支腿軌道由兩個43公斤/米的護(hù)欄網(wǎng)組成，距離為0.5米，中支腿軌道由兩個43公斤/米的護(hù)欄網(wǎng)組成。距離1.25米后支腿軌道是一個43公斤/米的護(hù)欄網(wǎng)。護(hù)欄網(wǎng)接頭要求接頭平滑，軌距準(zhǔn)確，支撐墊穩(wěn)固牢固。四條橫向?qū)к?前腿、中腿和后腿)之間的距離被嚴(yán)格控制為平行。架橋單元的安裝和組裝程序如下:

(1)主要操作程序a .送梁:采用自行運梁平板車將空心板梁從預(yù)制場送至護(hù)欄網(wǎng)后方的主梁；b .邊梁安裝:防風(fēng)抑塵網(wǎng)梁運輸軌道鋪軌延伸→前后吊車吊梁→前后田亮吊車縱向移動空心板梁就位→落梁斷開→整機橫向移位(移至邊梁吊架下部，邊梁吊架吊起邊梁)→整機橫向移位至邊梁位置就位→完成邊梁安裝就位；c .中梁安裝:防風(fēng)抑塵網(wǎng)延長運梁軌道→前后吊車吊起梁→吊起田亮車將空心板梁縱向運到位→落梁斷開→完成中梁就位安裝；空心板梁安裝程序:先立兩根邊梁，再立中梁，后合中間。邊梁安裝時，由于護(hù)欄網(wǎng)的橫向運行受蓋梁長度的影響，架設(shè)施工應(yīng)分兩次橫向位移:空心板梁橫向移動后臨時放置在蓋梁上，然后由兩側(cè)主梁下的液壓轉(zhuǎn)換鉤吊起；然后將護(hù)欄網(wǎng)橫向移動到位，直接安裝。

②護(hù)欄網(wǎng)縱向移動和位移的程序如下:測量定位，鋪設(shè)延伸軌道→頂起中頂腿，離開軌道，拆除中腿橫向護(hù)欄網(wǎng)→將中腿落在縱向護(hù)欄網(wǎng)上→頂起后頂腿，拆除橫向護(hù)欄網(wǎng)，轉(zhuǎn)動后腿落在縱向護(hù)欄網(wǎng)上→將平車舉至后端配重→收回前腿→位移前安全檢查→整機縱向運行到位。下降前腿(鋪設(shè)橫向軌道)→頂起中高腿(鋪設(shè)橫向軌道)，中腿落在橫向護(hù)欄網(wǎng)上→抬起后高腿(鋪設(shè)橫向軌道)→抬起后腿，轉(zhuǎn)身落在橫向護(hù)欄網(wǎng)上→全面安全檢查試運行。